美汽车业“生死时速” 又传 花旗欲全盘出售

时间：2008年11月22日 08:16:36 中财网

　　美国汽车业是否能获得梦寐以求的250亿美元政府救助款，或要等到下月才能见分晓。
　　今年截至目前为止
　　通用汽车的股价已下跌了89%
　　福特汽车的股价已下跌了81%
　　继美国银行业和保险集团获美国政府巨资拯救后，支撑实体经济最重要的汽车业也终于顶不住压力向政府伸手要钱。
　　救不救汽车业，成为美国金融风暴中的新焦点。
　　底特律会消失吗？
　　去年《福布斯》曾把底特律列为将在2100年消失的城市。当时，谁也不会料到美国汽车业竟会在一年后沦落到如今这般危难境地。
　　降价、裁员、关厂，美国汽车业可谓深陷泥潭。在严酷的现实面前，汽车业三巨头通用汽车、福特、克莱斯勒18日强烈要求美国政府提供250亿美元救助资金，并警告称倘若不能获得政府注资，三巨头均面临破产风险，并将给美国经济带来灾难性后果。
　　北京时间昨天凌晨，美国会民主党领袖表示，两党还没有就援助汽车业三巨头的问题达成最终协议，国会已要求这些公司的高级经理人提交具体计划，阐述他们将如何使用联邦提供的资金来实现公司复兴，计划获得认可后汽车公司才可能获得华盛顿资助。
　　众院发言人、加州民主党议员南希·佩洛西(Nancy Pelosi)在新闻发布会上指出："在他们向我们展示计划之前，我们不会向他们展示我们将提供的资金。"
　　参院多数党领袖、内华达州民主党议员哈里·里德（Harry Reid）和佩洛西表示，福特汽车（F）、通用汽车（GM）和克莱斯勒应在12月2日前提交它们的计划。里德还称，如果得到汽车公司提交的恢复行业活力的计划，国会将在12月8日重新开始工作。
　　稍早时，一个由小部分两党议员组成的集团达成了一个援助汽车业的内部协议。但是，里德明确指出，这样的妥协方案在参院或众院无法获得足够的通过票数。
　　此前，布什政府认为，国会于今年9月通过的旨在推动美国汽车业向环保转型的250亿美元融资计划可以改变用途，充当"救命钱"。但民主党人反对改变这一款项的用途，同时希望从7000亿美元救市计划中拨出250亿美元，直接解决汽车业的燃眉之急。
　　就美国汽车业究竟是否可以获得250亿美元救援贷款的议题，美国参议院银行与城市发展委员会与众议院金融委员会分别在周三和周四举行了听证会。参众两院连续对一个行业进行听证，在美国历史上是罕见的。因为，其最终决定的影响，将远远超越汽车业本身。
　　据第三方统计数据，每十个美国人中，就有一个人的工作与汽车产业紧密相关。此外，根据美国汽车研究中心的统计数据，如果三家巨头走向破产倒闭，那么仅在2009年的第一年，全美国就会有近300万人随之而失业。在随后的三年里，还会有250万人失业。在2009年第一年，全美国的个人收入将会被抹掉1507亿美元，人均500美元。而在随后的三年，全美国的个人收入还会继续减少1564亿美元。
　　11月初，美国劳工统计局公布的全国失业率数据为6.5%，但是汽车城底特律的失业率已经高达8.5%，比全国足足高出2个百分点。如果通用和福特真的破产，新增的数十万汽车产业工人，将令这个城市出现不堪想象的局面。
　　德意志银行经济学家约瑟夫·拉弗格纳18日也发布研究报告，如果明年第一季度三巨头破产，将导致美国GDP萎缩4%以上，美国失业率将从目前的6.5%飙升到8%至8.25%。
　　通用汽车CEO里克·瓦格纳（Richard Wagoner）表示，他希望国会能在当选总统巴拉克·奥巴马（Barrack Obama）正式执政以前采取行动，原因是全球信贷危机已经令美国汽车销售遭受重创，并正在向全球汽车市场蔓延。
　　分析人士预计，通用汽车公司的自有资金只能够支撑到明年1月，届时如果没有获得政府注资，通用汽车将被执行破产清算。福特首席执行官阿兰·穆拉利18日也表示，汽车行业的相互依存度很大，一旦一家出现问题，整个行业都将出现连锁反应。
　　今年截至目前为止，通用汽车和福特汽车的股价已分别下跌了89%和81%，低至1.26美元和2.79美元。
　　尽管汽车业巨头的总裁们认为，与他们破产所造成的巨大危害相比，政府数百亿美元的救助款实在微不足道，但有国会议员表示，金融危机并不是美国汽车业目前困境的唯一原因，效率低下以及昂贵的劳资协议使美国汽车业面对外国对手时处于劣势。此外，还有反对者认为，"一哭就给钱"的做法无助于积重难返的美国汽车业重组转型。
　　美国财政部长保尔森也明确表示，国会通过的7000亿美元救助计划并不针对汽车行业。白宫发言人佩里诺也表示，利用金融救助计划帮助汽车产业并非国会的初衷，"我们认为不应再让纳税人为某个无法证明其有长远成功规划的公司掏腰包。"
　　对于要不要拯救汽车业的问题，多数美国民众目前也认为这并非当务之急。根据本月初的一次民意调查，只有20%的受访者认为下届政府的首要经济任务就是拯救美国汽车业。60%受访者认为，新政府当务之急是严格监管金融机构，其次是帮助中产阶级和陷于困境的"房奴"们。
　　千家私人银行申请注资
　　美联储副主席唐纳德·科恩19日表示，美国经济衰退可能至少持续半年时间，且通胀紧缩风险近期有所增加。美国劳工部公布的最新数据显示，受能源价格急剧回落带动，美国10月份消费价格比前一个月下降1%，创61年来最大月降幅。
　　摩根大通的经济学家们19日晚间表示，他们现在预计美联储1月底之前将分两次下调联邦基金利率，每次下调50个基点，从目前的1%降至0%。他们表示，美联储届时将把这一基准利率保持在0%，直至2009年底。该行此前预计美联储12月份将把利率下调25个基点，至0.75%，然后维持在这一水平。
　　另据了解，目前已有1000多家私人银行向财政部递交注资申请。美国财政部代理副部长Ramanathan称，目前问题资产救助计划（Troubled Asset Relief Program,TARP）中有足够的资金，可以向这些机构提供援助。
　　周四公布，美上周首次申请失业救济人数创16年来新高。美劳工部宣布，上周首次申请失业救济人数飙升至54.2万人，为1992年7月份以来新高。上月费城制造业指数与先行经济指标均出现下降。在美国劳工部公布就业数据的同时，美联储的货币政策决策者们都已预计美国经济陷入萎缩的时间将长达一年。
　　糟糕的经济数据以及悲观的预测令美股周四暴跌，标准普尔500指数收于11年来最低点，跌幅为6.7%；道指下跌了5.6%；纳指下跌了5.1%。标普500成分股中有101家公司股价低于10美元的机构投资"底线"，包括摩托罗拉、雅虎、星巴克等上百只蓝筹股均沦为"ST"股。
　　德意志银行美国证券部主任欧文·菲茨帕特里克（Owen Fitzpatrick）表示，"由于美国可能陷入严重的经济衰退，股市可能还有很大的下跌空间。市场当前对商务抵押证券感到担忧。"
　　花旗股价急挫或卖公司
　　花旗周四收盘跌1.69美元，至4.71美元，跌幅26%，创1993年3月8日以来的最低收盘价，也创公司历史上的最大单日跌幅。今年迄今，花旗股价已累计下跌84%。据知情人士称，面对股价的急剧下跌，花旗集团管理人士开始考虑拍卖部分业务甚至将公司全盘出售的可能性。
　　据悉，相关内部讨论还处于初级阶段，花旗管理人士认为需要就可能出现的一系列状况早作打算。知情人士称，花旗董事会计划今日举行正式会议讨论公司面临的选择。
　　花旗自去年12月以来已经通过出售资产和股权的形式筹集资金大约750亿美元，包括美国财政部注资250亿美元。美国财政部前法律总顾问、美国企业研究所成员彼得·沃利森（Peter Wallison）表示，美国政府将采取一切措施来稳定花旗，包括向其注入更多资金，因为花旗破产将威胁到全球经济。他说："毫无疑问将不能允许花旗破产。"
　　过去四个季度，由于坏账增加以及银行业服务需求下降，花旗已经累计亏损约200亿美元。花旗CEO维克拉姆·潘迪特（Vikram Pandit）本周表示，花旗明年将裁员5.2万人以削减成本。
　　目前，花旗集团高管正想尽一切办法扭转局面。据消息人士称，花旗正试图说服国会议员和美国证券交易委员会恢复金融股卖空禁令。花旗集团管理层认为，花旗股价大跌是由于对冲基金的做空。除了要求恢复金融股卖空禁令，花旗集团还希望联邦政府恢复已于去年7月到期的"加价规则"。在这种规则下，投资者必须在某只股票股价上升后才可以做空该股。
　　另据消息，美国证券交易委员会（SEC）主席考克斯（Christopher Cox）宣布，他计划于24日举行国际证券监管机构电话会议，讨论"紧急的监管问题"，包括就卖空交易采取协同举措。
　　考克斯表示，他预计国际证券监管者将考虑近期就卖空交易采取的举措的有效性，这些举措旨在减少操纵卖空交易和协调裸卖空规则。他还表示，监管者将讨论提高场外衍生品透明度的方法，以期提高对投资者的保护并减轻系统风险。